Door
het stuwen van het water krijgt de Maas een soort trapvorm,
er ontstaat dus een hoogteverschil.
De hoge zijde bij de sluis noemen wij het bovenpand en de
lage zijde het benedenpand.
In Belfeld is het hoogteverschil ongeveer 2 meter.
Om het voor de scheepvaart mogelijk te maken deze
hoogteverschil te overbruggen (schutten) heeft men sluizen
geplaatst.
Wij hebben 3 sluizen, 1 oude sluis en 2 nieuwe sluizen.
|
De oude sluis is in
1928 gebouwd en heeft een lengte van 250 meter en is
16 meter breed, in het midden van de oude sluis zit
nog een stel extra deuren, hierdoor kunnen we van de
oude sluis 2 afzondelijke schutkolken maken. |
| De deuren van de
oude sluis worden door elektromotoren en tandwielen
aangedreven. |
 |
Hiernaast zie je
zo'n tandwiel, deze is verwerkt in de sluismuur. Aan de andere zijde van de stang is de sluisdeur bevestigd. Door het tandwiel te draaien word de deur opengetrokken of dicht geduwd. |
|
 |
| Omdat het met de
scheepvaart te druk werd moesten er 2 nieuwe sluizen
bij worden gebouwd. De nieuwe sluizen zijn in 1968 in gebruik genomen, deze zijn 140 lang en 16 meter breed en hebben hydraulische aangedreven deuren. |
|
Om
het water in de sluizen te laten zakken en stijgen zijn er
een soort afsluitkleppen (óók schuiven genoemd) in de
deuren aangebracht.
Om de sluis vol te laten lopen worden in de bovendeuren de
schuiven geopend.
Hierdoor kan het water dan naar binnen stromen. Om de sluis
weer te laten zakken worden de schuiven in de benedendeuren
geopend, zodat het water er weer uit kan stromen.
Dit alles is in principe gebaseerd op de wet van de
communicerende vaten, er worden dus geen pompen gebruikt.
Dit alles wordt bediend vanuit de centrale bediening.